Simplement enteneu que com més gran sigui l’etiqueta numèrica AWG, més diàmetre del filferro serà menor, menor serà la capacitat de càrrega actual. El valor AWG dels sis tipus de ponts és de 28 AWG, normalment el filferro és més gruixut i el nivell del fil que passa pel forat també és més alt. Els nuclis de guia gruixuts tenen una millor resistència física i una menor resistència, però, com més gruixut és el nucli de guia, més coure es necessita per al cable, més alt és el cost i els cables són més pesats i cars. En canvi, els cables gruixuts També és més difícil d’instal·lar, té un gran angle de flexió i no és fàcil de connectar. Per tant, el valor AWG del cable de xarxa no és el més petit possible i s’ha de tenir en compte en molts aspectes.
El repte del disseny del cable és utilitzar el cable de diàmetre més petit possible (per reduir el cost i la complexitat de la instal·lació), tot assegurant-se que la capacitat màxima del cable s’aconsegueix amb la tensió i la freqüència necessàries. Per tant, el valor awg del cable de xarxa no es pot perseguir a cegues. La clau és l’equilibri del material i el gruix del nucli de guia.
Tot i que el cable de xarxa és el senyal principal d’alta freqüència (48V CC en el cas del POE), no té cap relació directa amb la resistència, però l’efecte cutani és, òbviament, relativament més espès. L'especificació del cable de connexió de categoria 6 d'Akihabara&és de 28AWG. En comparació amb els cables de xarxa tradicionals, és més adequat per a entorns d’aplicacions de xarxa d’alta densitat i juga un paper en l’augment de la capacitat de cablejat del centre de dades.
Els ponts de categoria 6 s’utilitzen en sistemes de xarxa per proporcionar una gestió de cables més eficient i estalviar del 50 al 60% de l’espai de gestió de cables. Els tubs de cable de la mateixa capacitat poden col·locar més ponts i estalviar costos. Els conductors més prims poden aconseguir un radi de flexió més petit, optimitzar la gestió de cables per facilitar la instal·lació i reduir els costos d’operació i manteniment posteriors. Més lleuger, estalvieu entre un 25% i un 30% d'espai d'emmagatzematge, milloreu l'eficiència del transport i de l'emmagatzematge i reduïu els costos generals d'enginyeria.
