Des de la perspectiva dels requisits de nivell impermeable de diferents àrees del vehicle, l'arnès de cablejat de l'automòbil principalment ha de complir els requisits d'impermeabilitat a la zona de transició entre la zona humida i la zona humida seca. Les formes d'impermeabilització de l'arnès de cablejat d'automòbils existents es divideixen principalment en dues categories: una és la impermeabilització des del nivell de selecció de components de l'arnès de cablejat i l'altra és la impermeabilització des de la disposició de l'arnès de cablejat fins al nivell.
2.1 Selecció de peces
1) Connector
Els connectors impermeables s'utilitzen generalment per a arnesos de cablejat a la zona humida dels automòbils. El connector impermeable pot garantir el rendiment mecànic i elèctric intern del connector sota una determinada pressió d'aigua. El connector impermeable i els seus dispositius de suport es mostren a la figura 1.
En primer lloc, l'anell de goma del connector pot assegurar el segellat entre el connector de l'arnès i l'endoll elèctric. En segon lloc, quan el terminal d'acoblament està plegat, s'utilitza un endoll impermeable per pressionar l'exterior de l'aïllament del cable per evitar que el líquid s'infiltri pel forat del connector. A més, els cargols cecs bloquegen els forats no utilitzats del connector per a la impermeabilització. Els taps impermeables i els taps cecs s'han de seleccionar models adequats que coincideixin amb la secció transversal del cable. L'endoll impermeable i l'endoll cec es mostren a la figura 2.
2) Tub termocontraíble
Crimpat/soldadura de filferro en zones humides i terminals de connexió a terra i altres llocs de crimpat del nucli, tenint en compte que s'oxiden i es corroeixen fàcilment a la zona humida, cosa que augmentarà la resistència de connexió o trencarà el circuit. Tots necessiten utilitzar tubs termoretràctils impermeables enganxats com a aïllament i protecció impermeable. La selecció del tub termocontraíble, primer cal seleccionar la longitud i el diàmetre interior adequats que coincideixin amb el diàmetre del filferro per garantir els requisits de segellat després de la contracció tèrmica. En segon lloc, el tub termocontraíble ha de seleccionar el nivell de resistència a la temperatura adequat segons la temperatura de l'àrea on s'utilitza. Per exemple, el tub termocontraíble del compartiment del motor ha de complir la temperatura de treball de 125 ℃ i l'habitacle hauria de triar almenys la classe de resistència a la temperatura de 100 ℃ segons el vehicle real. En circumstàncies específiques, és possible que hàgiu de triar una classe de resistència a la temperatura més alta. A més de la selecció del model adequat del tub termocontraíble, el procés del tub termocontraíble també determina el seu efecte de segellat. Això requereix que el proveïdor de cablejat controli el seu procés de contracció de calor en els tres aspectes següents: ① temperatura de reducció; ② requisits de posicionament; ③ El grau de contracció. El tub termocontraíble del terminal de terra es mostra a la figura 3.
3) Peces de goma
L'àrea d'ús principal de les peces de cautxú és la part de xapa de la transició entre la zona humida i la zona seca, com ara un tallafoc, que s'utilitza per aïllar el compartiment del motor i el compartiment de passatgers, les peces de cautxú de les portes i les peces de cautxú de la línia del portón. .
Quan l'arnès de filferro passa pel forat entre les zones humides i seques, les peces de goma s'utilitzen per a la protecció de segellat impermeable, utilitzant principalment l'elasticitat de les peces de goma i l'ajust d'interferència entre la xapa, de manera que cal parar atenció a la mida. de les peces de goma. La mida dins del rang de tolerància radial ha de complir la mida que s'ajusta al rang de tolerància del forat de la xapa. Les peces de goma de l'àrea dinàmica han de complir els requisits de la longitud de la carrera d'obertura i tancament de la porta/tapa.
A més, per garantir l'efecte de segellat, la mida dels forats roscats de les peces de goma hauria de poder complir els requisits del nombre màxim de cables i els requisits de la bretxa entre el cablejat intern i la paret interior del la part de cautxú i la bretxa entre els cablejats de la part de cautxú s'han d'omplir de ciment, l'anticiment ha d'estar en contacte directe amb cables i peces de goma.
A causa del seu entorn d'ús especial, les peces de cautxú per a automòbils tenen certs requisits per als seus requisits de material, com ara el grau de resistència a la temperatura, la duresa del material, la composició d'additius i la dosificació.
4) Grapes impermeables
Per a les peces de fixació de l'arnès de filferro a la xapa del límit humit i sec, proveu d'utilitzar grapes de tipus tac per evitar obrir forats a la xapa. Si és inevitable, es poden utilitzar grapes impermeables com a segells, com ara el panell interior de la porta, i presteu atenció a la selecció de la posició del forat de la xapa. Els forats de xapa dels límits humits i secs s'han d'evitar en la mesura del possible per evitar caure directament a la carretera per on passa la pluja, i per evitar que estiguin disposats per sobre dels components elèctrics. Una zona determinada al voltant dels forats de la xapa ha de ser llisa i llisa per fer que l'efecte de segellat sigui fiable. Com es mostra a la figura 4.
En la selecció de grapes impermeables, cal prestar atenció a la selecció de grapes que coincideixin amb la mida del forat de la xapa. El segon és que la duresa del material de les grapes ha de complir els requisits de deformació de les grapes per adaptar-se al maç de cables, i també ha de complir els requisits del cablejat. Requisits de suport.
Quan s'utilitzen grapes impermeables, la disposició de l'arnès de cablejat no és fàcil de ser massa ajustada, per no generar una gran tensió a les grapes, provocant un buit entre l'anell de segellat de grapes i la superfície d'unió de xapa, que afectarà la efecte de segellat. La posició dels claus a la placa interior de la porta d'un model determinat es troba al cercle vermell que es mostra a la figura 5.
5) Arnés de cablejat ABS
La línia ABS es troba al coixinet de la roda i es fixa entre el cos i el bastidor secundari. Es mourà durant molt de temps amb el moviment del vehicle, i és propens a esquitxades d'aigua o immersió durant la conducció diària. Per tant, a l'hora de dissenyar la línia ABS, a més de la necessitat de tenir en compte les propietats mecàniques i la durabilitat a la fatiga, també es requereixen consideracions més estrictes pel que fa al rendiment impermeable.
A més de l'ús de closques de plàstic segellades, taps cecs i taps de segellat, s'utilitzen peces de goma a la cua de la carcassa de plàstic per garantir l'estanquitat entre la carcassa de plàstic i el cable. A més, les peces de cautxú que vénen amb els cables generalment es fixen mitjançant modelat per injecció per assegurar-se que no hi ha espais entre els cables i les peces de cautxú, per tal d'aconseguir un millor rendiment impermeable. Els fabricants de línies ABS utilitzaran una prova d'inflació a pressió per provar l'efecte impermeable de l'emmotllament per injecció. La fàbrica de motors principal normalment realitzarà proves de polvorització addicionals per provar el rendiment impermeable de la línia ABS per garantir el funcionament segur i estable de la línia ABS a l'entorn del vehicle.
