Verificació impermeable de peces
Per a la prova impermeable dels components de l'arnès de cablejat, en general, s'ajusta principalment a QC/T29106-2014"Condicions tècniques per a arnes de cables d'automoció" per dur a terme una prova d'alternança de temperatura / prova d'esprai d'aigua / infiltració del dipòsit d'aigua en carcassa de plàstic, contactes, segellat de tubs termocontraíbles i altres peces / prova d'immersió de diferència de pressió. Les peces de goma amb requisits impermeables han de passar la prova de polvorització d'aigua de pressió d'aigua de 0,3 MPa i no hi hauria d'haver cap fuita d'aigua al segell entre les peces de cautxú i els cables. Com es mostra a la figura 1.
Per al contacte a la zona humida, es requereix una prova d'immersió en aigua salada al 3% per provar la seva resistència a l'aïllament, tal com es mostra a la figura 8, i el contacte del cable a la zona humida s'ha de sotmetre a una prova d'immersió en aigua després del tractament d'aïllament. Més de 100 MΩ.
Verificació d'impermeabilitat del vehicle
Pel que fa a la prova d'impermeabilitat a nivell del vehicle, generalment hi ha una prova de segellat d'aigua, és a dir, en condicions especificades, tanqueu la porta del cotxe i la coberta del forat, comproveu la situació impermeable de l'interior del cotxe i el sistema de segellat, que s'utilitza principalment per avaluar el arnès de cablejat i el cable a la zona de transició. El segellat impermeable del cablejat requerit pel segellat. La prova de segellat d'aigua es divideix generalment en tres tipus: prova de polvorització de la cambra de polvorització, prova de rentat de cotxes i rentat d'alta pressió.
1) La prova de la cambra de polvorització es divideix en dos tipus: pressió no negativa i pressió negativa. El temps de polvorització és generalment de 10 minuts. La velocitat i la pressió específiques de polvorització s'ajusten als requisits de cada fàbrica amfitriona.
2) Prova de rentat de cotxes, normalment utilitzant equips de rentat automàtic, rentat automàtic de cotxes 50 vegades.
3) Prova de rentat a alta pressió, és a dir, rentat amb una pressió que oscil·la entre 50 i 100 bar, i el temps el més proper possible a l'operació real de rentat de cotxes. Després de la prova, cal treure el revestiment de la porta i comprovar els danys de tots els arnes de cablejat de la zona seca. La prova de polvorització es mostra a la figura 2.
En segon lloc, la prova de vadeig es dissenyarà segons el model de vehicle, és a dir, a través de diferents profunditats d'aigua a diferents velocitats per simular la situació de vadeig del vehicle a la carretera plena d'aigua.
A més de la simulació de l'ús normal del cotxe, el cotxe també ha de realitzar les proves d'impermeabilitat corresponents per a alguns ús i abús previsibles, per exemple, prova de degoteig i prova de perfusió per a zones seques convencionals com la cabina i el maleter per simular. Accidents previsibles, com ara esquitxades d'aigua a la cabina (vegeu la figura 3), esquitxades de líquid al maleter o oblidar-se de tancar el sostre solar en un dia de pluja.
