Els llocs industrials sovint necessiten recopilar dades de diversos punts, senyals analògics o senyals d'interruptors. Generalment s'utilitza bus RS485. RS-485 adopta el mode de treball semi-dúplex i admet la comunicació de dades multi-punt. La topologia de la xarxa d'autobusos RS-485 generalment adopta una estructura tipus bus amb aparellament de terminals. És a dir, un autobús s'utilitza per connectar cada node en sèrie, i les xarxes d'anell o estels no són compatibles.
RS485 no té cap forma física específica. Segons la situació real del projecte, la interfície adoptada, RS485 adopta lògica negativa de senyal diferencial, +2V ~ +6V significa "0", -6V ~ -2V significa "1".
RS485 té connexions de dos fils i quatre fils. El sistema de quatre fils només pot aconseguir una comunicació punt a punt, que rarament s'utilitza ara. Actualment, el mètode de connexió de dos fils s'utilitza principalment. Aquest mètode de cablejat és una topologia d'autobús. Es poden connectar fins a 32 nodes al mateix autobús.
La distància de comunicació del 485 bus pot arribar als 1200 metres.
Segons la teoria de l'estructura de 485 autobusos, sota la premissa d'un entorn ideal, la distància de transmissió de 485 autobusos pot arribar als 1200 metres. La condició és que el cable de comunicació és d'alta qualitat i compleix amb l'estàndard, la velocitat de bauds és de 9600, i només es carrega un dispositiu 485, de manera que la distància de comunicació pot arribar als 1200 metres, de manera que la distància de comunicació real i estable del bus 485 sol ser inferior a 1200 metres. Si hi ha molts dispositius 485 en la càrrega, la impedància del cable no està a l'altura de l'estàndard, el diàmetre del filferro és massa prim, la qualitat del convertidor és pobra, la protecció contra llamps de l'equip és complicada, i la velocitat de baud augmenta, etc., reduirà la distància de comunicació.
