Com el seu nom indica, un motor síncron sempre té alguna cosa que" sincronitza" o" gira" de forma síncrona; tant si és un motor síncron com asíncron, té un estator i un rotor; l'estator és una part fixa del motor i el rotor és natural. És la part que es pot convertir. L’estator es divideix en dos tipus: bobinat i nucli de ferro, que tenen la mateixa funció. Quan el corrent altern trifàsic està connectat a l’estator, l’estator generarà un camp magnètic giratori, tal com es mostra a la figura següent. (Només concepte / no tan senzill)
La velocitat de rotació del camp magnètic de l'estator és variable i la freqüència de la font d'alimentació determina la "velocitat" del camp magnètic; el rotor d'un motor síncron es pot entendre com un imant permanent (inclosos els electroimants). El rotor té naturalment pols magnètics, és a dir, N / S, llavors el camp magnètic giratori de l’estator atrau naturalment el camp magnètic del rotor per fer-lo girar. El motor síncron d’imant permanent s’anomena motor síncron perquè la velocitat del camp magnètic i la velocitat del rotor del subconjunt designat són iguals i els dos són iguals.
El contrari és el motor asíncron, però el motor asíncron no és tan senzill; el rotor del motor asíncron és un bobinatge de curtcircuit, que no té pols magnètics; el camp magnètic giratori generat després de l’energia de l’estator tallarà el bobinatge del rotor i apareixerà un corrent induït al bobinatge i el rotor tindrà corrent Aleshores pot rebre l’acció de la força electromagnètica per accelerar la rotació. No obstant això, en el procés d'augmentar la velocitat de rotació del rotor, un cop la velocitat de rotació del rotor és igual a la velocitat de rotació del camp magnètic de l'estator, els dos equivalen a ser relativament estàtics; en aquest moment, el camp magnètic giratori i l’enrotllament del rotor no tenen cap efecte de tall i el rotor perdrà la força electromagnètica (que es pot entendre com a pèrdua de potència o atracció) i es reduirà, fins i tot es pot entendre com" parada instantània."
I just després que el rotor es desacceleri, les velocitats del camp magnètic del rotor i l’estator són diferents i els dos tindran un moviment relatiu de desacceleració i acceleració de nou, desacceleració després de la sincronització i acceleració després de la desacceleració. Aquest és el motor asíncron, el rotor i la velocitat del camp magnètic diferents.
