I. La necessitat de seguretat del circuit d'alta-tensió en vehicles d'energia nova
Els vehicles d'energia nova estan equipats amb circuits d'alta-tensió que oscil·len entre 300 V i 800 V, que superen amb escreix el sistema de baixa-tensió de 12 V dels vehicles de combustible tradicionals. Els connectors dels components bàsics, com ara les interfícies de càrrega, els paquets de bateries i els motors, es troben principalment en posicions exposades al xassís i sota la carrosseria, i resisteixen proves com ara esquitxades de fang i aigua, acumulació de pols, erosió de la boira salada i rentat de cotxes a alta-pressió. Un cop falla la protecció, la intrusió d'aigua i pols accelerarà l'envelliment de la capa d'aïllament, augmentarà la resistència de contacte, provocarà curtcircuits de fuga del circuit elèctric, escalfament d'arc i provocarà la combustió espontània del vehicle. Segons dades del Ministeri de Gestió d'Emergències, l'any 2025, hi haurà més de 12.000 incendis en vehicles d'energia nova, amb avaries de càrrega i circuits que representen gairebé el 30%, i gairebé el 40% dels accidents resulten directament de la protecció dels connectors no conformes, com ara la intrusió d'aigua i pols en el circuit.
II. La definició autoritzada del nivell de protecció IP6K9K
És una condició de funcionament sense riscos d'acumulació; IP6K9K és un nivell de protecció especialitzat i millorat per a automòbils, derivat de les normes ISO 20653 i IEC 60529, és l'especificació de protecció més alta per a equips elèctrics de vehicles, dissenyat específicament per a les dures condicions de funcionament dels vehicles, diferents dels nivells de protecció civil normals. Entre ells, IP6K representa una protecció completa contra la pols, sent el nivell més alt de protecció contra la pols, capaç de bloquejar completament la intrusió de partícules de pols; IP9K representa alta-temperatura i alta-pressió impermeable, capaç de suportar raigs d'aigua d'alta pressió de 80 graus i 80-100-bar{12}}, capaç de suportar escenaris extrems com ara el rentat de cotxes a-alta pressió i la immersió en aigua, i el nivell de protecció estàndard IP67 exclusiu no és compatible amb aquest nivell de protecció estàndard IP67. components d'alta tensió dels vehicles de nova energia.
III. Avantatges bàsics d'IP6K9K en comparació amb la protecció ordinària
L'IP67 normal només admet la immersió a curt-termen a l'aigua i no pot suportar els raigs d'aigua d'alta-temperatura i alta-pressió, i la protecció contra la pols no compleix els estàndards millorats-específics del vehicle, cosa que dificulta l'adaptació a les necessitats-a llarg termini dels vehicles d'energia nova. Les proves del sector mostren que els connectors normals que no compleixen la IP6K9K tenen una probabilitat de fallada interna de l'aigua de fins a un 43 % després de tres rentats de cotxes a-alta pressió, amb perills ocults importants. Tot i que IP6K9K compleix amb la normativa internacional de vehicles USCAR-2 i també és un indicador de compliment obligatori per als vehicles d'energia nova, pot prevenir eficaçment l'entrada de pols i aigua, garantint la seguretat del vehicle durant 10 anys o 200.000 quilòmetres i evitant fonamentalment els riscos del circuit.
IV. Resum
En conclusió, IP6K9K no és un disseny innecessari, sinó la línia de defensa bàsica per garantir la seguretat del sistema elèctric d'alta-tensió dels vehicles de nova energia. Es refereix directament a la seguretat dels passatgers i a la vida útil del vehicle, i és una norma obligatòria i estricta que han de complir els connectors de vehicles de nova energia.
